2025年4月10日，海南文昌航天发射场。 11时08分，伴随着震彻长空的轰鸣，长征十号乙运载火箭托举着新一代载人飞船试验船，从发射塔架拔地而起，直刺苍穹。约580秒后，星箭分离，试验船准确进入预定轨道。长征十号乙首飞任务取得圆满成功，标志着我国载人登月工程的“关键一箭”成功出鞘。
此次发射是长征十号系列火箭的首次飞行。作为我国为载人月球探测研制的新一代主力火箭，长征十号乙采用两级半构型，芯级直径5米，捆绑4枚直径3.35米的助推器，全箭长约90米，起飞质量约2200吨，起飞推力约2680吨，地月转移轨道运载能力不低于27吨。与基础型长征十号（用于发射月面着陆器）不同，乙型专门承担载人飞船发射任务，其突出的可靠性和高精度入轨能力，是保障航天员生命安全的核心要求。
“首飞即实战，这发火箭凝聚了十余年技术攻关的成果。”航天科技集团一院长征十号乙总设计师李东在发射后表示。火箭首次采用了大推力液氧煤油发动机双摇摆伺服机构，实现了推力矢量的精确控制；二级发动机具备多次启动能力，可满足复杂轨道部署需求。更值得一提的是，火箭芯一级和助推器首次大规模应用了轻质化贮箱壁板，使结构重量减轻约15%，有效提升了运载效率。
本次发射的载荷——新一代载人飞船试验船，是我国为载人登月及深空探测研制的多功能返回式飞行器。据中国载人航天工程办公室消息，试验船将在轨飞行约5天，重点验证高再入速度下的热防护、新型群伞减速、着陆缓冲以及自主应急救生等关键技术。此前，我国已在2020年成功发射过新一代载人飞船试验船，本次发射将验证升级版返回舱在更高速度（接近第二宇宙速度）条件下的再入能力，为后续载人登月飞行积累直接数据。
发射过程堪称完美。发射前24小时，气象保障系统锁定窗口期无雷暴风险；倒计时30分钟，火箭各系统完成最后巡检；点火后，2台YF-130核心级发动机和8台YF-100助推发动机同时工作，产生超过2600吨推力。飞行约3分钟，助推器分离；约4分半钟，芯一级关机分离；二级发动机两次点火后，将载荷精准送入近地点200公里、远地点约38万公里的地月转移轨道。测控数据显示，入轨精度优于设计要求。
长征十号乙的首飞成功，是我国航天事业又一个里程碑。按照规划，长征十号系列将承担2030年前实现中国人首次登陆月球的核心运输任务——由长征十号发射月面着陆器，长征十号乙发射载人飞船。两者在环月轨道交会对接，航天员进入着陆器登月。本次首飞的成功，意味着“大火箭”家族又添一员猛将，我国具备独立实现载人登月能力的时间表进一步清晰。
航天科技集团董事长吴燕生表示：“长征十号乙的首飞，验证了新一代载人运载火箭的总体方案与关键分系统。后续我们将根据试验船返回后的数据分析，进一步优化火箭性能，确保载人飞行万无一失。”
从长征五号到长征十号，中国火箭的运载能力从25吨级跃升至27吨级（地月转移轨道），但更关键的是技术体系从“串联”到“并联”的跨越——长征十号乙采用的多机并联、大推力双摆伺服等新技术，将为后续更重型火箭的研制提供技术储备。正如航天科技集团专家所言：这片星空，中国人已经准备好了。
按照任务计划，新一代载人飞船试验船将在完成各项试验后返回地球，在东风着陆场着陆。届时，中国载人登月的蓝图将更加清晰。而长征十号乙的首飞轰鸣，正是这一宏大梦想的一次震彻九天的回响。