近日，中国铁路成都局集团有限公司宣布，自2024年10月15日起，成贵高铁（成都至贵阳）正式推出“定期票”和“计次票”两种新型票制产品。这意味着往返于成都与贵州之间的旅客，从此可以像坐公交、地铁一样，“买月票”乘坐高铁，实现“一次购票、多次乘车”的便捷出行。这一举措迅速引发社会广泛关注，被誉为铁路客运服务的一次重要升级。
什么是“月票”？定期票与计次票详解
此次推出的“月票”产品实际包含两种类型：一是“定期票”，即旅客在30天内可乘坐指定线路的固定次数高铁列车（如20次或60次）；二是“计次票”，即旅客在90天内可乘坐指定线路的指定次数（如10次或20次）。两种产品均需实名制购买，且仅限本人使用。旅客可通过铁路12306官方网站或手机APP直接购买，购买后无需每次单独购票，只需在乘车前通过APP或自动售票机预约座位即可。
以成贵高铁为例，目前开通的定期票和计次票覆盖成都东、成都南、双流机场、眉山东、乐山、宜宾西、毕节、贵阳北等主要车站。旅客可根据自身通勤或差旅需求，灵活选择不同套餐。据铁路部门初步定价，以成都至贵阳北为例，30天20次的定期票价格约为单程常规票价的85折左右，而90天10次的计次票则约为9折左右。具体价格会根据不同出发站、到达站以及票种有所浮动，旅客可通过12306查询实时报价。
省时省力，商务客流与通勤族受益最大
在传统购票模式下，旅客每次出行都需要提前查询车次、选择座位并完成支付，遇到节假日或高峰时段，抢票更是一大难题。而对于频繁往返成都与贵州之间的商务人士、跨城上班族以及长期求医、求学群体而言，这种“月票”模式无疑带来了极大便利。
“我每周都要从成都去贵阳开两次会，以前每次都要提前一两天抢票，有时候买不到合适的车次，只能改期。现在买了20次的月票，随到随走，省心多了。”在成都某科技公司工作的王先生告诉记者。据统计，成贵高铁自2019年底全线通车以来，日均客流量已超过10万人次，其中商务差旅和探亲访友的频繁出行需求占比持续上升。铁路部门正是基于这一市场需求，率先在成贵高铁试点“月票”制。
推动区域经济一体化，成贵“两小时经济圈”更紧密
成贵高铁全长约648公里，设计时速250公里/小时，全程运行时间最快仅需2小时58分。这条线路不仅连接了四川省会成都与贵州省会贵阳，还串起了乐山、宜宾、毕节等沿线重要城市。高铁“月票”的推出，将进一步降低两地间的人员流动成本，加速客流、物流、信息流的融合。
贵州省社科院区域经济研究所专家分析认为，成贵高铁定期票和计次票的落地，是铁路客运服务迈向“公交化”运营的重要一步。它不仅有助于稳定商务客源，更将直接带动沿线旅游业、会展经济和商贸往来。例如，成都游客可以更便捷地前往毕节百里杜鹃、贵州黄果树瀑布等景区，贵州旅客也能轻松抵达成都春熙路、宽窄巷子，周末“说走就走”的短途旅行将更加普及。
铁路服务创新提速，未来有望覆盖更多线路
事实上，早在2020年，中国铁路就在京沪、成渝等部分高铁线路上试点过计次票和定期票。此次成贵高铁“月票”的推出，标志着铁路部门正在将这一便民举措向更多中长途干线推广。成都局集团公司相关负责人表示，后续将根据旅客反馈和运营数据，适时扩大可购买车次的覆盖范围，并探索与公交、地铁等城市交通的联程优惠，打造“一站式”出行服务。
需要提醒旅客的是，购买定期票或计次票后，如未使用，可按规定办理退票；已预约座位但未乘车的，可能会扣除部分次数。建议旅客在购买前仔细阅读12306平台上的产品说明，合理规划出行频次。
从“购票难”到“随到随走”，成贵高铁“月票”的诞生，不仅是一张票的变革，更是铁路公共服务理念的跨越。随着这一创新模式的推广，未来将有更多旅客享受到“高铁公交化”带来的便利，区域协同发展的“高铁速度”也将更加令人期待。