当地时间3月15日凌晨3时许，美国海军一艘大型补给舰在加利福尼亚州圣迭戈海军基地码头突发火灾。据美国海军第三舰队发布的声明，大火从该舰的货舱区域燃起，随后迅速蔓延至上层建筑，火势一度失控，在持续燃烧约12小时后才被基本扑灭。事故造成5名船员受伤，其中2人因吸入浓烟被紧急送医治疗，目前均无生命危险。该舰部分关键物资和装备受损严重，具体损失仍在评估中。
火势猛烈，多部门联合扑救
发生火灾的是“亨利·J·凯泽”级燃油补给舰“大霍恩”号（USNS Big Horn，T-AO 198），该舰满载排水量约4万吨，主要负责为航母战斗群提供燃料、弹药和干货补给。火灾发生时，该舰正停靠在圣迭戈基地2号码头进行常规维护和物资装载，舰上约有120名船员（含文职船员和少量海军现役人员）。
据目击者描述，最初起火点位于舰体中部底层的干货储存区，火苗迅速引燃了附近的包装材料和润滑油，并借助通风管道向上蔓延。圣迭戈消防局和海军安全部队紧急出动超过30辆消防车、两艘消防拖船以及一架MH-60R直升机参与灭火。由于舰船内部结构复杂，且存在燃油和弹药殉爆风险，消防人员一度采取“外围控制、内部冷却”的策略，优先防止火势蔓延至邻近舰艇和码头设施。直至当日下午3时左右，明火被扑灭，但舰体温度仍然很高，后续冷却和清理工作持续了整整两天。
伤亡与损失：关键补给能力受挫
美国海军发言人证实，5名受伤船员中，两人为二级烧伤，三人为吸入性损伤。所有伤员均在基地医院接受治疗，情况稳定。此外，约30名船员在撤离过程中受到惊吓，但无需住院。
从现场传回的照片显示，该舰中部上层建筑被烧得面目全非，烟囱和雷达桅杆坍塌，飞行甲板局部变形。更令人担忧的是，火灾可能损坏了舰上的燃油输送系统和冷藏干货存储库。一位不愿透露姓名的海军退役舰长向媒体分析：“‘大霍恩’号是承担航母编队海上补给的核心力量，如果其核心泵舱和液货控制系统受损，修复周期可能长达一年以上，这将直接影响美国海军在太平洋方向的持续作战保障能力。”
值得关注的是，该舰在火灾前刚刚完成一次为期6个月的海上部署任务，于今年2月初返回圣迭戈，本计划在3月底再次出航。此次火灾无疑打乱了原有的轮换安排。据美国海军后勤司令部消息，已紧急调派停泊在诺福克基地的另一艘“凯泽”级补给舰“阿米莉亚·埃尔哈特”号（T-AO 190）进入战备状态，准备替代“大霍恩”号执行原定的西太平洋部署任务。
起火原因：初步排除人为纵火
美国海军刑事调查局（NCIS）和海岸警卫队已联合介入事故原因调查。截至发稿时，初步调查排除了人为纵火和外部攻击的可能性。消息人士透露，调查人员正在重点核实火灾发生前是否有人在库房内进行焊接或打磨作业，以及是否存在电气线路老化或易燃物违规堆放等问题。
2019年，美国海军两栖攻击舰“理查德”号（LHD-6）曾因焊接火花引燃周围杂物而引发毁灭性火灾，烧毁67%的舱室，最终因修复成本过高被迫退役。美国海军因此全面修订了舰船维修期间的消防安全规程。此次“大霍恩”号火灾是否在执行安全规定上存在疏漏，成为外界关注的焦点。美国海军作战部长办公室已宣布，将全面审查所有在港维护舰艇的消防预案。
影响与反思：美国海军供应链安全再亮红灯
此次火灾不仅是一次孤立的船舶事故，更暴露了美国海军后勤保障体系的脆弱环节。目前，美国海军共拥有15艘“亨利·J·凯泽”级补给舰，其中8艘处于现役状态，其余处于维护或预备役。在印太地区军事压力持续增大的背景下，任何一艘补给舰的损失都可能导致舰队部署周期紊乱。
有分析人士指出，美国海军近年频繁发生舰船火灾、撞船和机械故障，反映出装备老化、维护人力和备件不足的深层危机。火灾发生当日，美国众议院军事委员会的部分议员已致信海军部长，要求详细说明火灾原因以及未来如何防止类似事故。
截至3月17日，消防人员仍在“大霍恩”号上开展地毯式排查，确认是否有暗火或结构损伤。圣迭戈基地已开放附近锚地供其他舰艇临时停靠，以确保正常训练和部署不受过度影响。美国海军表示，将在30日内公布初步事故调查报告，并追究相关责任人。
这艘造价超过6亿美元的补给舰的命运，将取决于最终的损害评估结果——是修复后重返航迹，还是像“理查德”号一样提前退役，仍是一个未知数。