“这三年欠西班牙的机票，终于要补上了。”在北京一家互联网公司工作的张晨刚刚办妥了申根签证，预订了五一假期飞往马德里的往返机票。他告诉本报记者，2019年原本计划去西班牙度蜜月，却因疫情搁置至今。“这次不光是补蜜月，更像是补一场迟到了三年的约会。”

随着中国出境团队游目的地再度扩容、国际航班持续恢复，像张晨这样选择“补偿式”出行的中国游客正迅速增多，而西班牙成为本期出境游最受瞩目的目的地之一。多家在线旅游平台数据显示，近期西班牙相关旅游产品的搜索量环比增长超过200%，机票预订量增幅明显。

航空运力恢复，直飞航线“加码”

“欠西班牙的机票”背后，是航空运力的大规模恢复。3月26日起，中国民航正式执行2023年夏秋航季航班计划，国际航线恢复速度明显加快。以北京—马德里航线为例，中国国航每周已恢复至4班，海南航空也复航了深圳—马德里直飞航班。东航、南航等航司也相继加密了经上海、广州等地中转至西班牙的航线。

“目前中西航线整体恢复至疫情前的六成左右，但增长势头非常强劲。”民航业内分析师李明对本报表示，“尤其五一、暑期是传统旺季，航司正在加速投放运力，预计到今年下半年，两地间的航班量有望回到2019年水平。”

签证预约紧俏，热门城市“一房难求”

机票的“补票”热也直接传导至签证环节。记者查阅西班牙签证申请中心网站发现，北京、上海、广州三地最早可预约的递签时间已排至4月中下旬，部分领区甚至显示“名额紧张”。旅行社反馈，近一个月来，西班牙签证申请的咨询量同比翻了近三番。

“3月初我们推出的‘西班牙+葡萄牙12日深度游’首发团一周内售罄，第二批加推后也所剩无几。”某大型旅行社出境部负责人王磊介绍，“很多客人是疫情前的老客户，直接说‘这次一定要去西班牙看看’。”他透露，游客需求已从单纯的观光购物转向文化体验、小众目的地深度游，巴塞罗那、塞维利亚、格拉纳达等地的高端酒店已经开始出现“一房难求”的情况。

西班牙旅游业翘首以待，中国游客回归成“强心针”

对于西班牙旅游业而言，中国游客的回归无疑是久旱逢甘霖。2022年，西班牙接待国际游客超过7000万人次，但中国游客占比尚未恢复到疫情前水平。据西班牙国家旅游局数据，2019年中国游客赴西班牙约70万人次，人均消费超过2500欧元，是消费力最强的客源地之一。

“我们一直说，中国游客就是‘移动的钱包’。”西班牙马德里一家中餐厅老板林先生笑着告诉记者，他的餐厅因疫情关了两年，去年年底重新开张，如今已能时常听到熟悉的普通话。“最近预约的旅行团多了起来，我们正在抓紧招聘会中文的服务员。”

中国驻西班牙大使馆也积极为旅游复苏铺路。今年2月，西班牙正式取消自中国入境旅客的核酸检测要求，进一步简化了出行手续。与此同时，西班牙多地开始重新招募中文导游、增设中文标识、接入微信支付等移动支付终端，以迎接即将到来的客流高峰。

出境游市场加速回暖，但“补票”仍需理性

不过，“欠西班牙的机票”虽已开抢，但行业人士也提醒，当前国际出行仍面临一些不确定性。油价波动导致机票价格普遍高于疫前，部分热门时段的中西航线经济舱票价已突破万元，远高于2019年同期。此外，欧洲整体物价上涨、当地接待能力尚在恢复中，游客在规划行程时需留足预算，并密切关注当地治安、卫生等状况。

“补票的心情可以理解，但还是要量力而行、提前规划。”资深出境游顾问陈琳建议，游客可优先选择航司的“随心飞”或“机票+酒店”套餐产品，降低出行成本；同时建议错峰出行，避开五一、暑期最高峰，以获得更好的旅行体验。

从“欠一张机票”到“补偿式出行”，这不仅是个人旅行的重启，更折射出中国与世界之间交往的逐步回归。当飞机重新划破云层，飞向伊比利亚半岛的金色海岸，三年沉寂后，那些被推迟的约定，正在一一兑现。